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     2023年7月13日  welcome欢迎光临88038威尼斯 在 重庆长安渝北工厂置换及绿色智能升级建设项目涂装生产线线体整流电源设备招标中凭借完备的设计、制造、安装、调试、售后体系及良好的企业信誉成功中标。

       长安汽车股份有限公司渝北工厂是长安自主轿车的发祥地，是长安公司第一个自主轿车生产基地。
　　工厂成立于2004年10月，占地面积约750亩，建筑面积约255亩。
　　工厂总投资28亿元人民币，年设计产能双班28万辆，为中国品牌汽车销量做出了突出的贡献。
　　工厂现有两大基地（渝北基地、鱼嘴基地），六大职能处级部门和四大工艺车间，从业人员共计8000余人。

       工厂一直致力于环境友好型企业的建设，大力推动技术创新，积极开展生产过程中的节能减排降耗工作以及产品燃油经济性、健康安全性等生态设计研究工作。

       工厂不断开展绿色产品核心技术研究工作，开发节能技术，将健康环保提升至战略高度，在车内空气质量控制和禁限用物质管控两个方面，通过标准体系建立、试验能力建设、上下游一致性管控等措施，形成了适合于长安汽车、优先于国内同行业的技术优势。

　　 同时，在绿色制造领域，全机器人+大比例循环风涂装工艺、喷漆室VOC废气清洁净化等核心关键技术及应用取得重大突破，建成重庆地区示范性汽车车身绿色涂装生产线，实现汽车车身涂装车间显著节能，废气排放达到行业高水平。

       工厂绿色制造起点高，将产品生态理念从开始建厂就一直贯穿工厂的各个环节，选用清洁能源、采用装置和生产线，并且经过不断的优化改进，企业的绿色工厂得到强化提升。

      2023年7月13日  welcome欢迎光临88038威尼斯 在吉利商用车全新智能LCV湘潭基地技改项目涂装车间整流电源设备招标中凭借完备的设计、制造、安装、调试、售后体系及良好的企业信誉成功中标。

      湖南吉利汽车部件有限公司（吉利控股集团湘潭基地）是浙江吉利控股集团投资兴建的全资子公司，也是为支持中西部发展与战略需要，在中西部建立的第一个生产基地。

     公司于2006年1月20日奠基，2006年12月25日第一辆汽车下线；2008年11月完成二期项目建设，形成10万辆的年生产能力；2012年9月三期项目新涂装厂建成，具备全自动化喷涂生产线。

      发展至今湖南吉利汽车工业有限公司（吉利控股集团湘潭公司）是世界500强企业浙江吉利控股集团投资兴建的全资子公司。公司坐落于湘潭九华经济示范区，占地面积约840亩，现有员工2000余人。距长沙黄花机场60公里，紧靠上瑞高速，处于长株潭城市圈交通核心区，交通便捷。目前拥有四大工艺生产线，引进了日本、德国等自动化设备；自动变速器项目以全球第二大的澳大利亚dsi公司技术为支持；发动机项目涵盖了1.0l—2.0l，双vvt、涡轮增压等技术产品。公司目前主要生产全球鹰gc7、全球鹰新远景和英伦海景三款车型，基本形成20万辆的年生产能力。

      祝贺民族品牌的蓬勃发展！

     2023年5月24日  welcome欢迎光临88038威尼斯在吉利上饶E51 项目涂装车间整流电源设备招标中凭借完备的设计、制造、安装、调试、售后体系及良好的企业信誉成功中标。

     这款E51新能源纯电厢式货车是吉利商用车全新推出，该车是为城市配送、物流运输等多元化需求打造的电动轻客车型。

     设计采用正向开发全新轻量化笼式车身，为用户提供4.5米和4.8米两种长度选择，其中4.8米版产品长宽高为4845/1730/1985毫米，内部容积达到了6立方米。

     吉利E5l新能源纯电厢式货车配备了品牌电池-宁德时代磷酸铁锂电池，电池功率为30-60kWh，采用高循环LFP系统，5年20万公里衰减20％真实可靠，稳定性更强，使用寿命更长寿命长。

     当前，吉利E5l提供两种充电模式：快速充电和慢速充电。在快速充电状态下，只需2个小时即可完成充电。在工作条件下，续航里程可以达到300公里。无需担心新能源货车日常运输过程中的电池寿命。

     祝贺民族品牌的蓬勃发展！

      2023年6月 30 日  welcome欢迎光临88038威尼斯在波兰敏实龙门ED 项目涂装车间整流电源设备招标中凭借完备的设计、制造、安装、调试、售后体系及良好的企业信誉成功中标。

     敏实集团于1992年创立，2005年12月1日在香港证券交易所上市（股票代码：00425），现已跻身于全球汽车零部件百强企业。敏实集团拥有全球质优的客户平台，是全球铝电池盒供应商、齐全的表面处理供应商。目前敏实集团在全球范围内拥有塑件、金属车身系统、电池盒、新事业4大产品线，5大研发中心，逾70家生产工厂，覆盖中国、美国、墨西哥、德国、英国、法国、塞尔维亚、捷克、波兰、日本、泰国等国家，集团员工近20000人，客户遍布全球30多个国家，服务60多个汽车品牌。

     1992年，宁波敏孚机械有限公司（敏实集团前身）于宁波市小港工业开发区成立，拉开了敏实集团发展的序幕。

    1997年，经过5年的发展，宁波敏孚机械有限公司飞速发展壮大，整合其他多个分公司成立了敏实集团。

    2005年，敏实集团再香港证券交易所上市。

    2007年，敏实集团发展涉及海外，首次收购海外企业（PTI）建立美国发展支点，并于当年建立日本销售研发根据地。

    2008年，敏实集团海外分公司MINTH Aapico 于泰国成立。

    2009年，敏实集团墨西哥生产基地建立。

    2012年，敏实集团收购CST，成立欧洲第一个生产基地。

    2016年，宁波敏实汽车电子科技有限公司成立，标志敏实正式涉及车载摄像头和车载系统的研发、生产、销售。

    2018年，筹建敏实英国工。

    2019年，敏实塞尔维亚工厂成立。

    2020年，敏实集团筹备推出四大事业部，布局：塑料件产品，金属及饰件产品线，铝件产品，电池盒产品。

     由工业和信息化部发布的《2022年度绿色制造名单公示》获悉，敏实集团三家工厂: 宁波信泰机械有限公司、清远敏惠汽车零部件有限公司荣获绿色供应链管理企业；沈阳敏能汽车零部件有限公司荣获国家级的绿色工厂。截至目前，敏实集团已有十家工厂获得评选，所有工厂均达成ISO14001环境管理体系认证。
     为顺应全球可持续发展趋势，敏实集团积极未来制造业在節能、低碳、減排和智能化方面的规划，2022年成立集团可持续发展（ESG）委员会，并将可持续经营作为集团的未来战略方针，推行绿色制造，助力实现2030年碳达峰、2050年碳中和的目标。

      祝贺民族品牌的繁荣和发展！！！

       2023年1 月 10 日  welcome欢迎光临88038威尼斯 在 江淮蒙城多功能商用车搬迁项目涂装车间整流电源设备招标中凭借过硬的产品设计能力，雄厚的技术实力，扎实的制造作风，严谨的品控机制，质优的售后服务，项目团队和良好的企业信誉成功中标。

       本项目年产3万辆多功能商用车，是宏诚碳化硅（SiC）模块电源继南宁合众、合肥大众后又一应用大规模现场。

       项目采用宏诚公司自主研发高性能碳化硅（SiC）模块电源（SiC 100A/400V），该产品采用具有大功率、低损耗、高可靠、低散热性能的第三代半导体功率芯片，集成的模块电源具备运行更可靠、更节能，安装更方便，调试更简单，输出更稳定，更高的性价比。

       未来生产过程中，在节电，节漆方面带来极高增值服务，助力江淮多功能商用车绿色低碳、节能增效发展目标。

今年年初，湖北省生态环境厅发布印刷行业、表面涂装(汽车制造业)挥发性有机化合物排放标准等3项强制性地方标准的公告,标准实施日期定于2020年7月1日,与《挥发性有机物无组织排放控制标准》(GB 37822- 2019)执行日期为同一天。

据通知,湖北省新版《表面涂装(汽车制造业)挥发性有机化合物排放标准》延期执行,将于2021年1月1日起实施。

此标准中提出了,“苯系物”和“非甲烷总烃”的特别排放限值控制要求,其指标限值与北京地标一致,属全国限值。

标准规定了湖北省表面涂装(汽车制造业)挥发性有机化合物排放标准控制和监测、生产工艺和管理要求,以及标准的实施与监督要求。

与其他省(市)标准相比,湖北省《表面涂装标准》主要具有以下特点：

一是考虑到湖北汽车行业分布及臭氧污染防治重点区域,标准中提出了”苯系物”和”非甲烷总烃”的特别排放限值控制要求,属全国严限值。特排限值具体执行时限、范围由各地级以上市人民政府规定,可满足全省不同区域对大气环境管理的差异化需求。

二是本标准充分结合国家《挥发性有机物无组织排放控制标准》( GB 37822- -2019 ),对汽车制造业VOCs无组织排放管控提出了要求,进一步提升行业无组织管控水平。

三是针对汽车制造业表面涂装工序中VOCs产生量较大的罩光漆喷涂工序,系统性提出了尾气收集及尾气处理效率的指标要求(工艺尾气治理设施对非甲烷总烃的处理效率不低于90% ) , 为削减汽车行业VOCs排放明确相关条件。

允许排放浓度具体情况:苯要严于广东、天津、重庆、上海、江苏、河北、浙江、福建、陕西等省市现行地方标准,甲苯与二甲苯均严于广东、天津、重庆、河北、陕西等省市现行地方标准;苯系物严于广东、重庆、上海、浙江等省市现行地方标准;非甲烷总烃严于河北、浙江、福建等省现行地方标准。

据悉,本标准原定实施日期为今年7月1日,鉴于2020年初新冠肺炎疫情影响,湖北省大部分汽车企业处于停产状态,相关企业VOCs治理设施/设备无法实施采购、相关设备无法按时到货安装。难以在本标准原定的实施日期7月1日前完成提标改造。考虑到全省环境保护工作的实际情况,为促进企业疫后复工复产,经省市场监管局、省生态环境厅研究并报请省人民政府批准,将本标准的实施时间延期至2021年1月1日。

    2018年7月2-3日，车身工程系列论坛 Car Body Painting 2018 第六届汽车车身涂装工程发展论坛在上海卓美亚喜玛拉雅酒店圆满落幕，保定88038威尼斯作为本届论坛的赞助商之一参与了此次会议，并进行了电泳涂漆节能解决新方案——HC-MACS（IGBT模块电源）应用的演讲。

     本次大会聚焦智能化绿色涂装工厂、新型材料全新喷涂解决方案、涂装车间节能降耗、数字化工厂规划等车身涂装新工艺、新设备、新技术及面临的机遇与挑战，吸引了大会通过演讲报告、峰会讨论、展品展示等多种形式为供应商和技术专家们提供了以技术交流为基础，商务对接为核心的平台。

     本届论坛吸引了众多原始设备供应商以及主机厂家等300多名工程技术人员莅临现场。现场共进行了17场主题演讲， 共17位演讲嘉宾们积极分享各自多年的实践经验和行业的新技术知识。会议期间还进行了2场嘉宾讨论，多位行业人士就“未来汽车涂装智能制造之路”和“汽车涂装车间节能精益对策"这两个问题进行讨论。

     保定88038威尼斯本届论坛演讲的内容为电泳涂漆节能解决新方案——HC-MACS（IGBT模块电源）应用。MACS(IGBT模块电源)应用技术每个IGBT模块对应1只阳极管的供电方式，系统自动跟踪车身位置，以单只阳极管为小单元，对车身多区域的电压电流可调，达到漆膜均匀的效果。MACS(IGBT模块电源)具有以下应用特点：

1、设备故障不影响生产

2、电泳膜厚更均匀,可控制在1-3u

3、加车型、增加产量，增容成本低

4、100平方电泳面积可节省0.5Kg漆

5、100平方电泳面积可节省1度电

6、阳极管限流保护及数字监控，寿命延长3-5年

7、功率因数高达0.96-1，节省了无功补偿装置

8、运行噪音小。

     88038威尼斯把IGBT开关电源新技术应用在涂装阴极电泳上，前后5年时间攻克在大功率开关电源的技术难关。

   本届论坛的气氛很活跃，现场互动很多，设备集成商与主机厂一起探讨新的设备与技术，非常具有启发性。同时也涵盖了我们非常关注的前沿的智能化、自动化设备话题，对轻量化的探讨也很深入，对于我们来说是一次非常好的学习机会。我们将继续秉承“为客户提供信任的产品”的服务理念，以热诚之态度，与客户携手并进，不断突破技术领域，提高产品品质打造中国电泳电源品牌！

      以“智造”来定义自己的零跑汽车日前于杭州举办了一场声势浩大的合作伙伴大会，并在会上公布了对旗下产品的未来规划。其中主打产品S01定位为两门四座纯电动轿跑车，新车的设计美观，有一股美式肌肉车的味道。其核心的电驱、电控系统将全部由零跑自主研发设计，电池部分使用与特斯拉同规格的18650电池，由比克提供电芯并自行Pack组装。新车的预计大续航里程为360km，NEDC工况下为250km。

      零跑S01的车身尺寸不大，长宽高分别为：4075*1760*1380mm，轴距2500mm，看起来比较小巧，比较夸张的前脸造型可以让人非常容易记住它。

      新车的配置非常好，LED大灯、无框车门、运动座椅等非常时尚抢眼。科技配置上同样不含糊，车内配有两块大屏，支持车机互联、远程控制、网络电台/音乐等。此外，零跑S01量产车型将会达到L2级别的辅助驾驶水准，提供自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、防疲劳驾驶等安全配置，未来还将通过软件升级，达到L3级别。

      零跑来自哪里? 要做什么？

      零跑汽车成立于2015年，董事长朱江明曾历任大华股份副总裁、副董事长、杭州摩托罗拉总经理等职务，并直言其更擅长做电子产品。因此零跑这家新生的造车企业也就被深深的烙下了IT风格印记，而在实际的操作过程中，零跑也确实做到了这一点，其旗下所有部门负责人中，除研发、供应链两个与传统车密不可分的部门外，其他负责人均出身IT企业。

      在投身于智能电动汽车及其关键技术的研发后，零跑汽车迄今已取得了一系列阶段性成果：成功研发零跑Heracles集成式电驱系统等核心零部件并已具备量产能力；公司Pre-A轮融资顺利完成，零跑汽车成为投资机构红杉中国领投的新能源汽车企业；产车型零跑S01高标准通过国家整车质量检测试验，并在黑河顺利完成高寒试验，表现出良好的综合性能和整车可靠性。

      目前零跑汽车车型S01已经基本处于完备状态，预计在2018年第三季度开始接受预订，并将于2019年初开始陆续交车。零跑将会采用时下流行的城市体验展厅+线上销售，配合维修店面的销售服务策略，先期主要面对京沪、杭州、广州、深圳等一线城市。

      而在产品的研发方面，零跑准备了三大平台，不同路线的产品计划。其中S平台主要用于小型纯电动汽车，T平台为纯电动微型车，C平台则对应紧凑级/中型纯电动汽车。全线产品将标配L2级别智能辅助驾驶功能，同时具备随时升级到L3级别的硬件储备。

      得益于背后处于安防技术企业大华股份的支持，零跑在车载智能系统、人脸识别系统上具有先天的优势。以零跑S01为例，车辆将搭载9个摄像头、12组超声波雷达、1个毫米波雷达以及HDCVI和深度学习技术。除了我们现在比较熟悉的智能辅助驾驶功能外，S01还可以实现720°的环视影像系统、一键自动泊车、人脸识别（通过识别驾驶员的人脸特征，定义车辆的座椅、方向盘位置，以及自动搜寻喜爱的音乐、兴趣点等，目前对私车辆可以储存10组人脸记忆）。

      零跑的目标群体是谁？

      零跑将其消费群体定义为新生代用户，即不受传统消费理念束缚，渴望新鲜体验，喜欢创新和科技类产品的年轻群体。

      零跑汽车市场部负责人表示，零跑S01会以“潮牌”的推广方式走向市场，打造自己的与众不同。再给你全新出行体验的同时，还能不忘享受生活、享受科技带来的乐趣。

      未来零跑汽车将会以城市体验中心+社区维修点+服务中心销售服务模式率先进入一批一线城市，这种模式也是由电动汽车行业人物特斯拉首先开创，并证明了比较成功和成熟的现代化新零售模式。

      不过对于零跑汽车来说，除了产品、营销外，还有很多方面需要努力，包括对生产资质的积极申请、代工的合作方选择、如何保证产们品供应链持续完整以及成本控制等对一家新生造车企业来说非常重要的因素。随着政府对电动汽车的补贴力度逐渐降低，行业内的产品水平飞速发展，零跑能不能在一个对的时间，推出对的产品，对其来说至关重要。